1778路公路客運 後編
前編はこちら 旧道に入るとカーブの多い峠道が続きます。地図で比較すると新道との差がくっきり さて、こ
前編はこちら 旧道に入るとカーブの多い峠道が続きます。地図で比較すると新道との差がくっきり さて、こ
かつて高雄と台東を結ぶ大動脈であった1778路バス。南迴鐵路の開通で衰退し、近年は電化が追い打ちをか
前のお話はこちら 八幡神社から乗ったバスは成功ターミナルで下車しました。現代型轉運站への転換や廃止が
これまで台北市・新北市では1280元で30日間市管轄の交通機関が乗り放題になる「1280定期票」が発
交通機関の駅や車内には外国語での案内が付記されていることがあります。英語のほかに日本語が併記されてい
花蓮に来て自転車で走り回っていたところ何やらイベントが行われているのを発見。仮設のバス停らしきものと
前回からの続きです さて、発車時刻が近くなったのでのりばへ向かいますがこれがよくわかりません。という
前回からの続きです バス停に戻り次のバスを待ちます。ここまで乗ってきた花蓮客運に代わりこの先は鼎東客
前回からの続きです 2日目は4/5周する必要があるのでかなり早めに出る必要があります。ということで朝
前回からの続きです 塗装はローカル用でしたが内装は高速バス仕様と同じで座り心地のよいシートが装備され